Hay vuelos que son interesantes por su distancia...los hay que lo son, por la dificultad que entraña el recorrido de los mismos....y los hay, como en mi caso, que representan el ver hecho realidad un sueño...Hace tiempo realizaba este recorrido en paramotor y me imaginaba lo bueno que seria hacerlo en libre...sin embargo, conociendo el regimen de brisas de la zona, me parecia demasiado dificil sino imposible por aquello de tener el viento de cara en la mayoria de los casos...
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La primera ley del cross reza asi..."te cogeras un buen techo y te marcharas viento en cola hasta el siguiente apoyo o termica"...Pero ¿que pasa cuando tu techo no es relativamente alto y te vas viento en cara y sin apoyo? .. |
Este es el relato de mi vuelo de cross durante la concentracion Boñar en fiestas 2005... |
Boñar-San Cipriano...24 Km viento en cara y a toda vela... |
Los primeros remontes de la mañana, nos llevaron al reciente despegue de Pico Cueto que era desconocido para mi...el viento en general se canaliza por las laderas de Pico Muelas y las que dan a Boñar provocando una brisa orientada a Sur Este suave y casi laminar en el despegue en las primeras horas del dia..El mismo es facil pero la transicion por esa canal es algo complicada ya que pierdes por lo general mucha altura si no eliges bien el recorrido...
Tambien la salida de ese venturi es algo turbulento...pero en general sano. Los aterrizajes se realizaban en el campo de futbol de Boñar... |
Mi segundo vuelo del dia se realizo desde el Pico Muelas del cual tenia ya referencias de vuelos pasados y condiciones excelentes...LLegamos en un remonte con solo 4 pilotos...(¿donde estaban el resto?)...Gracias a la amabilidad y persistencia de Kike de Club Ciconia que no dejo ni un momento que el tema de los remontes se quedase parado y pilotos esperando en exceso...(gracias Kike).
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Nos preparamos a salir en el despegue SO y viendo que ya habia gente en el aire con mas de 1500 mtrs por encima del pico muelas, desplegamos las velas sin perder un minuto.
Salgo a las 17:30 y en saguida me voy hacia la derecha a probar las termicas de ese hombro y remonto poco... son estrechas y turbulentas a si que me voy sobre la zona de la pista de acceso al despegue, justo encima del zig-zag donde se suele desprender algo...remonto hasta los 2000 mtrs y sigo derivando hacia boñar intentando pegarme al hombro izquierdo del muelas sobre la zona pelada, donde remonto otros 200 mas...(en esa zona es donde engancho Dimas el bombazo que lo catapulto hasta casi 4000 mtrs.)...
No me acabo de decidir a meterme ya para atras y sigo derivando en direccion Este...hacia Boñar...Al poco empezamos a oir a Dimas y vemos su vela amarilla como un cohete disparado para arriba.
No consigo girar nada consistente y ya he bajado hasta 1600 mtrs... empiezo a consolarme con aterrizar, tomar una cocacola y subir mas tarde al vuelo de restitucion...
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Con apenas 1500 mtrs decido que voy a probar suerte en las laderas que hay al otro lado de boñar en direccion Sabero..y es cuando recibo un pepinazo de +5 bastante estable que me deja en el que seria mi techo del dia 3165 mtrs.. Cuando acabo de girar ya he derivado hacia la zona de Cerecedo...pero no me acaba de gustar la idea de irme de cross hacia una zona que desconozco por completo sabiendo que no va a ver recogida...uhmmmm mejor recorro el valle.
Siempre delfineando entre 2700 y 3000 mtrs me paseo por encima de Adrados, Voznuevo, Grandoso, Vega de Boñar, Mata de la Riba...hasta que empiezo a escuchar que esta entrando Norte en Muelas y que ya no se puede despegar alli.
Decido probar la ladera de Otero de Curueño que esta orientada a Norte donde un suave +2 me deja otra vez cerca de los 3000...Despues de estar sobre hora y media "danzando" por todo el valle de boñar y confiando en la entrada del Norte decido partir hacia la casa de veraneo de mis padres en San cipriano del Condado...
El viento arriba seguia siendo de sur-oeste y avanzaba lentisimo pero perdiendo poca altura y ademas, tampoco me importaba aterrizar por la zona que he sobrevolado con motor en cantidad de ocasiones. Haciendo dedo se llega a Roma a si que, ¿porque no seguir...?
Paso por encima de Llamera y dejo a mi izquierda Vegaquemada. Le comento a Roberto del club Ciconia mi intencion de seguir la carretera general en direccion sur hasta donde pueda...(en mi mente seguia pensando en la entrada de Norte a esa altura) Paso Lugan con 2500 mtr y todavia con alguna termica buena, pero la deriva me lleva tan atras, que perdia toda la altura ganada mientras avanzaba, asi que decido no girar nada hasta que me encuentre por debajo de los 2000. Me resulta estraño encontrarme en el llano con 2500 mtrs con viento de cara y sin perder altura e incluso ganandola...
Charlando con Vidal durante la espicha, lleguemos a la conclusion de que me monte a caballo de la convergencia del viento de sur calido y seco y el viento norte mas humedo y mas frio que se estaba colando por abajo y levantando toda esa capa de aire que ahora se habia convertido en una autopista aerea sobre el valle de Vegas del condado... El aire en general estaba tranquilo hasta que la cizalladura de los dos vientos me encontraba y me agitaba como una bolsa de plastico en un remolino...tan pronto como aparecia la turbulencia, desaparecia y me dejaba descansar los brazos. Paso Ambas Aguas...Barrio y al llegar sobre la gasolinera de este ultimo quedo completamente parado y bajando a -3...Pense que el viaje habia llegado a su fin...
Como pude, fui derivando hacia Vegas del Condado pero siempre clavado y bajando hasta los 1600 donde engancho encima del pueblo un +4 (a las 20:15, no perder detalle), que me lleva hasta los 2200 mtrs.siempre en termica azul...Desde ahi..fui estirando mi planeo todo lo que pude hasta la toma al lado de la Finca de Tino al borde de la carretera general a 1 km del las piscinas de Villanueva en direccion Leon y a 2 km de San Cipriano, donde tienen una casa mis padres.. Despues el bombardeo de preguntas tipico de los asistentes a mi aterrizaje...de donde vienes...como puedes venir de Boñar sin Motor...llevas paracaidas...en fin, un sin vivir..Llamo a Roberto confirmandole que ya he aterrizado y les digo que voy a ir haciendo dedo, que no se preocupen por mi...Estos chavales del club ciconia son increibles...se enrollan y me vienen a recoger...un millon de gracias tanto a kike como a Roberto...
Como he dicho, el vuelo no tiene nada de especial a no ser el recorrido por el llano viento en cara, y lo que represento para mi...de momento es el primero...y queda bastante verano...
Piloto...........Julio Velis
Vela.............Windtech quarx 2 -25
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